FICHA TÉCNICA:
- Pecho tipo “Articulado”, desarrollado y patentado por Luis Oscar Marcelini, que convierte el cuello de la unidad en la rampa de acceso delantero. El sistema es accionado por dos cilindros de 7” de diámetro, de 4,00 Mts. de largo.
- Cilindros de accionamiento de ascenso y descenso de plataforma, de 6” de diámetro telecópicos.
- Chasis fabricado con vigas centrales doble “T” con planchuelas de 1” x 5”, calidad SAE 1518 y alma central de 450 mm en chapa de 5/16″ de acero de calidad comercial.
- Vigas laterales doble “T” con planchuelas de 5/8” x 5”, calidad SAE 1518 y alma central de 350 mm en chapa de 1/4″ de acero de calidad comercial.
- Piso central de chapa antideslizante espesor 1/8” y piso en huellas laterales de madera dura de 2”.
- Piso extensible a 3200 mm. mediante ensanches del piso lateral, compuesto por puertas laterales rebatibles (“banderitas) de material plegado, sobre las que se ubican tablas de madera dura de 50mm. de espesor.
- Pasaruedas con cola inclinada.
- Rampas traseras tipo escaleras compensadas con resortes de elevación
- Tren trasero de 3 ejes tubulares de 5 ¼ pulgadas, bolilleros gemelos N° 518445/410 en baño de aceite, con trocha de 1930 mm.
- Con frenos de 8 pulgadas, masa para llanta disco de 10 agujeros,
- Suspensión por medio de elásticos y balancín central.
- Circuito de aire comprimido con válvulas y tanque compensador.
- Pulmones de freno con sistema de emergencia Spring Brake.
- Cajones de herramientas entre vigas, con tapas que impiden el ingreso de agua a los mismos.
- Luces reglamentarias tipo LED.
- Bandas reflectivas reglamentarias.
- 13 llantas de 22,5”
- Totalmente arenado y tratado con antióxido y pintura poliuretánica,
- Color: Azul Marcelini / Amarillo Vial
- Sin neumáticos.
- Tara de la unidad: 12.600 Kgs. (sin neumáticos, que pesan 80 kgs. c/u)
